导航：X技术最新专利流体压力执行机构;一般液压技术和气动零部件的制造及其应用技术

　　2.目前，在现有压缩机中使用的增焓吸气管一般为注入针组件，为了兼顾强度和工作状态下的耐磨和耐腐蚀性，传统注入组件2一端采用钢管，与气缸连接管连接的另一端采用铜管，铜管部分和钢管部分以焊接或过盈配合的方式连接到一起。这种铜管部203、钢管部201过盈配合和/或焊接的连接方式在工作状态下，不同材质受到热胀冷缩的影响以及管材不同厚度的影响，随着长期压缩机的振动，这种增焓吸气管的稳定性较差，且工艺复杂制作成本较高。如果仅采用钢管，达不到耐腐蚀性的要求，且安装时不易与铜质的压缩机分液器弯管完成焊接；如果仅采用铜管，又达不到强度的要求且成本较高。因此，如何实现增焓吸气管兼顾强度，耐腐蚀性，且制造成本较低成为亟待解决的问题。

　　4.为此，本实用新型提出了一种增焓吸气管，应用于压缩机中，增焓吸气管由钢管一体扩口成型，包括；

　　9.进一步地，增焓吸气管的厚度为t，满足关系：0.4mm≤t≤1.2mm。

　　11.进一步地，扩口段的长度为l2，满足关系：8mm≤l2≤14mm。

　　12.进一步地，所述过渡段的外径由靠近所述注入段的一端向靠近所述扩口段的一端逐渐增大。

　　14.进一步地，注入段用于与压缩机泵体的注入孔连接；扩口段用于与压缩机的分液器弯管连接。

　　15.进一步地，本实用新型的另一个方面提出了一种压缩机，具有上述技术方案中任一项的增焓吸气管。

　　18.本实用新型所提出的增焓吸气管及压缩机，增焓吸气管应用于压缩机中，增焓吸气管由钢管一体扩口成型，包括；内径较小的注入段、内径较大的扩口段及注入段与扩口段之间的过渡段；注入段的外径为d1，扩口段的外径为d2，满足关系：1.2≤d2/d1≤1.8。增焓

　　吸气管外径较小的注入段与压缩机泵体注入孔连接；外径较大的扩口段与分液器弯管连接。增焓吸气管由钢管一体扩口成型，能保证增焓吸气管与泵体的注入孔连接的强度的要求；增焓吸气管扩口段内、外壁面均设置镀铜层，可以增强增焓吸气管的耐腐蚀性，并且便于与铜质的分液器弯管实现焊接。本实用新型提出的增焓吸气管，兼顾强度，且结构和制造工艺简单，降低了增焓吸气管的成本，从而降低了增焓压缩机的成本。

　　19.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

　　23.1、增焓吸气管；101、注入段；102、过渡段；103、扩口段；112、镀铜层；2、注入组件；201、钢管部；203、铜管部。

　　24.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

　　25.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

　　26.下面参照图1和图2描述根据本实用新型一些实施例的增焓吸气管及压缩机。

　　28.如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，增焓吸气管1应用于压缩机中，增焓吸气管1由钢管一体扩口成型，包括；内径较小的注入段101、内径较大的扩口段103及注入段101与扩口段103之间的过渡段102；注入段101的外径为d1，扩口段103的外径为d2，满足关系：1.2≤d2/d1≤1.8。增焓吸气管1外径较小的注入段101与压缩机泵体注入孔连接；外径较大的扩口段103与分液器弯管连接。增焓吸气管1由钢管一体扩口成型，能保证增焓吸气管1与泵体的注入孔连接的强度的要求；过渡部的设置可以避免注入段101与扩口段103外径不同而产生局部应力过大，导致增焓吸气管1损害。过渡段102的外径由靠近注入段101的一端向靠近扩口段103的一端逐渐增大；优选地；过渡部的外周面可以设置成锥形。若扩口段103与注入段101的外径比值过大，受增焓吸气管1自身结构及应力的影响，增焓吸气管1容易折断或者开裂，若比值过小将影响增焓补气量，使压缩机性能受到影响，扩口段103的外径d2与注入段101的外径比值满足关系：1.2≤d2/d1≤1.8，在保证自身强度的同时，满足压缩机的增焓补气量，从而满足压缩机性能的要求。扩口段103内、外壁面设置镀铜层112，可以增强增焓吸气管1的耐腐蚀性，并且便于与铜质的分液器弯管实现焊接。注入段101的外壁面可以是精磨处理工艺，以使注入段101与泵体注入孔可以精确配合，保证密封性。本实用新型提出的增焓吸气管1，兼顾强度、耐腐蚀性，且结构和制造工艺简单，降低了增焓吸

　　30.如图1所示，在本实用新型的一个实施例中，增焓吸气管1的厚度为t，满足关系：0.4mm≤t≤1.2mm。增焓吸气管1是由钢管一体扩口成型。注入段101与扩口段103的管壁的厚度可以是不同的；管壁厚度过薄增焓吸气管1在生产过程中容易出现管裂，并且在使用中容易出现折断的风险，使增焓吸气管1的生产合格率大大降低。管壁厚度过厚，受泵体注入孔大小尺寸的限制，若减小了增焓吸气管1的内径，则通气量不足，影响压缩机性能。本实施例中增焓吸气管1管壁的厚度t满足关系：0.4mm≤t≤1.2mm，既能满足自身强度的要求，又能保证增焓吸气管1的通气量。

　　31.优选地，增焓吸气管1的注入段101的外径d1满足关系：5mm≤d1≤7mm。增焓吸气管1通常装配在压缩机壳体的下法兰或者泵体的隔板上，下法兰或者泵体的跟班厚度均比较薄，增焓吸气管1的外径d1设置成5mm≤d1≤7mm，避免因增焓吸气管1外径过大导致下法兰或者隔板的厚度不足而损坏。同时避免因增焓吸气管1外径太小，相应的内径较小，导致增焓吸气管1通气量不足，影响增焓补气量，进而影响压缩机的性能。

　　32.优选地，增焓吸气管1的扩口段103满的长度为为l2，满足关系：8mm≤l2≤14mm。由于压缩的增焓吸气管1一般为通用件，不同型号的压缩机往往通用一种增焓吸气管1，增焓吸气管1的扩口段103一般和分液器弯管配合。扩口段103长度过长会增加加工难度，容易出现管裂的问题，扩口段103过短将无法与分液器弯管安装配合，无法通用，需要制造新的分液器及分液器弯管。本实施例中，扩口段103的长度l2满足关系：8mm≤l2≤14mm，降低了加工难度，并且使增焓吸气管1满足不同型号的压缩机通用的需要。

　　34.如图kaiyun彩票 开云彩票官网1所示，本实用新型提出了一种压缩机，压缩机具有上述任一实施例的增焓吸气管1，因此，具备上述任一实施例中的增焓吸气管1的所有优点和有益效果。进一步地，压缩机包括：泵体注入孔，与增焓吸气管1的注入段101连接；示例性的，泵体注入孔的内壁面可以是经过精磨处理的表面；分液器弯管；插设于增焓吸气管1的扩口段103内。

　　35.本实用新型提出的增焓吸气管及压缩机，增焓吸气管1包括：内径较小的注入段101、内径较大的扩口段103由钢管一体扩口成型，并通过具有消除应力作用的锥形过渡段102过渡。在本实施例中，扩口段103的外径d2与注入段101的外径d1满足关系：1.2≤d2/d1≤1.8。增焓吸气管1的厚度为t，满足关系：0.4mm≤t≤1.2mm。注入段101的外径为d1，满足关系：5mm≤d1≤7mm。扩口段103的长度为l2，满足关系：8mm≤l2≤14mm。在保证增焓吸气管1自身强度的前提下，并且保证注入的增焓通气量，使增焓吸气管1具有通用性，适用于不同型号的压缩机。相对于现有技术中压缩机的注入组件2，钢管部201与铜管部203焊接的连接方式，本实施例的增焓吸气管1兼顾强度、耐腐蚀性，且结构和制造工艺简单，降低了增焓吸气管1的成本，从而降低了增焓压缩机的成本。

　　36.本实用新型的描述中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可

　　以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

　　37.在本实用新型的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本实用新型中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

　　38.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。